عن السيارتان:
C8 هي الجيل الثامن من السيارة الرياضية كورفيت التي صنّعت من قبل شيفروليه وقد تمّ الكشف عنها في يوليو 2019.
أمّا هوراكان فهي سيارة رياضية تم تصنيعها من قبل لامبورغيني لتحلّ محل غالاردو، تمّ الكشف عنها لأوّل مرّة في معرض جنيف للسيارات 2014، وتم إصدارها في السوق في الربع الثاني من عام 2014.
تغيّيرت شيفروليه كورفيت C8 كثيراً بسبب نقل المحرك إلى الخلف، مقارنة بكل أسلافها إذ أن مقدمتها أصبحت قصيرة بعد أن كانت شهيرة بامتدادها، كما أنّ المؤخرة أصبحت طويلة على عكس ما مضى، غير أنه بقيت كورفيت على شخصيتها الأساسية مع خطوط حادة ومقدمة منخفضة ومصابيح أمامية تحاكي بعض الشيء الأجيال السابقة فيما تذكرنا الخلفية كثيراً بـ C7.
وتأتي شيفروليه C8 مع مقاعد مكسوّة بجلد Mulan مع 8 وضعيات للجلوس، ومكابح بريمبو، و مفتاح يجعل السيارة تعمل عن بعد، مقود مغطى بالجلد، وشاشة رقمية قياس 12 إنش، شاشة قياس 8 إنش تعمل على اللمس لنظام الترفيه والتعلم تدعم تطبيقي ابل كار بلاي و اندرويد اوتو .
تعتمد هوراكان إيفو على سيارة هوراكان الأساسية، وقد حصلت على قدر إضافي من الديناميكية الهوائية من خلال صاديمن أمامي وخلفي جديدين ومشتت هواء جديد، كما زوّدت نسخة بفتحات تهوية على شكل حرف Y أكبر حجماً بالإضافة إلى فتحت تهوية جانبية، ومن الخلف يوجد مشتت هواء هجومي ومخرجين للعادم موجدان أعلى الصادم الخلفي لمزيد من التغيير.
أمّا بالنسبة لتصميم لامبورغيني هوراكان إيفو فنلاحظ كسوة جلدية وتطريزات رياضية ولمسات من الكاربون فايبر، كما حصلت المقصورة على شاشة تعمل على اللّمس قياس 8.4 إنش تدعم نظامي آبل كار بلاي وأندرويد أوتو.
مقارنة بالأرقام:
وفقا للأرقام والمقاربة أعلاه، يمكن لكورفيت C8 ولامبورغيني هوراكان إيفو تخطّي مسافة صفر الى 100 كلم/ساعة في 2.9 ثوان.
كما أن حجم هوراكان إيفو الإجمالي أكبر من حجم C8. أمّا من ناحية القوة الحصانية، فمحرّك لامبورغيني هوراكان إيفو مزوّد بـ631 حصان في حين أن محرّك شيفروليه كورفيت C8 مزوّد بـ510 حصان.
*تم الحصول على هذه الوقائع والبيانات من مصادر موثوقة عبر الإنترنت، ونحن ننقلها دون إعتمادها أو تحمّل مسؤولية دقتها.