ظهرت جاغوار C-X75 الخارقة لأول مرة كسيارة اختبارية في معرض باريس للسيارات عام 2010، وتم الإعلان عن إصدار إنتاجي بعد ذلك بفترة وجيزة، لكنه لم يتحقق أبدًا بسبب الركود العالمي. لكن هذه لم تكن نهاية قصة C-X75، فقد لعبت السيارة الكوبيه الرائعة دور البطولة في فيلم جيمس بوند "سبيكتر" عام 2015، وفي وقت سابق من هذا العام، قام الرجل الذي صمم السيارة بإصدار نسخة قانونية للسير في الشوارع، والآن، أكمل إيان كالوم نسخة أخرى.

مثل النسخة الأصلية، تعد هذه واحدة من سبع سيارات حركات بهلوانية صنعتها شركة ويليامز أدفانسد إنجينيرينغ للجزء الرابع والعشرين من سلسلة أفلام جيمس بوند. وبعد الانتهاء من التصوير، تم بيع أربعة نماذج أولية لمشترين من القطاع الخاص. أتيحت لشركة كالوم التي تحمل نفس الاسم الفرصة للعمل على إحدى هذه السيارات مرة أخرى بعد تحويل هيكل 007 إلى آلة قانونية للسير في الشوارع. هذه المرة، سعى مصمم C-X75 إلى تقريب هيكل السيارة 001 أكثر مما كانت لتكون عليه السيارة الخارقة لو أن جاغوار صنعتها قبل عقد من الزمان. واستغرقت أعمال هيكل السيارة باللون Willow Green أكثر من 1000 ساعة لإكمالها، والتي تضمنت تنفيذ الديناميكية الهوائية النشطة التي تبدأ بعد 60 كيلومتراً في الساعة. ومن التحسينات الملحوظة الأخرى إضافة رافعة هيدروليكية على المحور الأمامي، مما يسمح للسيارة بتجاوز الحفر والمطبات دون المخاطرة بإلحاق الضرر بهيكلها السفلي الثمين. وعندما يحين وقت التوقف، توجد الآن فرامل هوائية، ويعمل البرنامج الجديد على تحسين جودة الركوب بعد منح C-X75 لوحة ترخيص.

كما هو الحال مع سيارات الأعمال المثيرة الأخرى المصممة لفيلم "سبيكتر"، تستخدم C-X75 محرك جاغوار V-8 فائق الشحن سعة 5.0 لتر. كان المفهوم الأصلي يحتوي على مجموعة نقل حركة مختلفة تمامًا، حيث استخدم محركًا رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بشاحن توربيني وشاحن فائق مع محركات كهربائية مزدوجة في كل محور. في هذا التحويل الجديد، يقوم المحرك ثماني الأسطوانات المثبت في المنتصف بتوجيه ناتجه إلى المحور الخلفي من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات.

من الداخل، أصبحت السيارة أكثر تحضرًا بكثير من التحويل الأول. تذكر الشاشات الثلاث المستديرة على الكونسول الوسطي ب بوجاتي توربيون، وقد قامت Callum Designs بتثبيت عجلة قيادة جديدة مصنوعة من كتلة صلبة من الألومنيوم. حتى أن هناك شحنًا لاسلكيًا للهواتف الذكية، واتصال Apple CarPlay، ومرآة الرؤية الخلفية الرقمية. علاوة على ذلك، تستوعب وحدة التحكم المثبتة على السقف زر البدء وغيره من عناصر التحكم.

و من الممكن أن يكون هذا هو بالضبط نوع السيارة التي تحتاجها جاغوار للعودة إلى اللعبة، ولكن أبحرت هذه السفينة لمحركات الاحتراق الداخلي. العلامة التجارية المملوكة لشركة تاتا موتورز تتجه إلى الكهرباء بالكامل، حيث سينتهي إنتاج معظم سيارات ICE قبل ولادة العلامة التجارية الجديدة في عام 2025 كشركة مصنعة للسيارات الفاخرة للغاية تعمل بالكهرباء فقط. وفي الوقت نفسه، كان التحول "محبطًا للغاية"، وفقًا للمدير الإداري لشركة جاغوار راودون جلوفر.

 C-X75ليست السيارة الغريبة الوحيدة التي تم تجديدها بواسطة إيان كالوم وفريقه. بعد فترة وجيزة من تقاعده من جاغوار لتأسيس شركته الخاصة في عام 2019، قام المصمم بتجديد فانكويش الأصلية بإصدار خاص من 25 سيارة تضم أكثر من 350 تغييرًا.