في أكثر من 100 دولة وعلى مدار 30 عامًا، تم بيع 8,135,424 سيارة من طراز رينو 4. تم إطلاق هذه السيارة الاقتصادية في عام 1961 كسيارة منافسة لسيتروين 2CV، ورغم ذلك حققت نجاحًا تجاريًا واسعًا حول العالم. استمرت السيارة حتى عام 1994، وها هي تعود اليوم بشكل رسمي. ومع ذلك، فإن السيارة الجديدة ليست خليفة مباشرة لنموذجها السابق، فهي لم تعد تلك الهاتشباك الاقتصادية التي عرفناها.
قبل عامين، تم الكشف عن سيارة 4ever Trophy الاختبارية، والآن يظهر النموذج الإنتاجي كنسخة كروس أوفر من رينو 5 الجديدة كليًا. تم تجهيز السيارة بارتفاع معزز للتعليق وغطاء بلاستيكي إضافي للجسم لتحمل مهام سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. ومن بين الميزات الأنيقة في السيارة الجديدة هو السقف القماشي القابل للانزلاق كهربائيًا، الذي يستحضر ذكريات النموذج الكلاسيكي. تبدو سيارة رينو 4 إي-تيك أكثر عملية بفضل تصميمها المربع الذي يعيد للأذهان مظهر R4 الأصلية، كما تمت إعادة تصور المصابيح الأمامية المستديرة بطريقة عصرية، إلى جانب المصابيح الخلفية العمودية المكونة من ثلاثة أجزاء بشكل يشبه حبة الدواء، والتي تُعد إشارة بصرية إلى التصميم الأصلي.
يتميز الباب الخلفي للسيارة بتصميم عملي يمتد لأسفل لتسهيل تحميل وتفريغ البضائع، حيث يفتح إلى مستوى 61 سم فقط من الأرض. السيارة الجديدة تأتي بطول 4.14 متر، وتقع بين سيارة كليو السوبر ميني والكروس أوفر كابتشر، بعرض 1.8 متر وارتفاع 1.57 متر، مع خلوص أرضي يبلغ 18.1 سم، مما يجعلها أكبر من R5 الجديدة في جميع الأبعاد.
تتميز جميع إصدارات الكروس أوفر الصغيرة بعجلات مقاس 18 إنش، ونظام تعليق مستقل متعدد الوصلات في المحورين الأمامي والخلفي، وهو ميزة نادرة في الفئة B، خاصة في الفئة العامة.
الداخلية تبدو مألوفة لأنها مستوحاة بشكل كبير من الهاتشباك، ومع حجم السيارة الأكبر، تزداد سعة الشحن لتصل إلى 420 لترًا. كما تم زيادة قاعدة العجلات إلى 2.62 متر، مما يوفر مساحة أوسع لأرجل الركاب الخلفيين. تتضمن لوحة القيادة شاشة رقمية للسائق مقاس 10.1 إنش، إلى جانب شاشة لمس مركزية بحجم 10 إنش، ولا يزال هناك بعض الأزرار المادية أسفل فتحات التهوية.
تعتمد السيارة على نفس منصة AmpR Small المستخدمة في R5، وتتوفر بخيارين للمحركات: الأول بقوة 121 حصانًا و225 نيوتن متر، والثاني بقوة 148 حصانًا و245 نيوتن متر. المحرك الأقوى يجعل رينو 4 إي-تيك تتسارع من 0 إلى 100 كلم/ساعة في أقل من 8.5 ثانية، ومن 80 إلى 120 كلم/ساعة في أقل من 7 ثوانٍ. السيارة متوفرة ببطاريتين: الأولى بسعة 40 كيلو واط/ساعة توفر مدى يزيد عن 300 كلم، والثانية بسعة 52 كيلو واط/ساعة بمدى يصل إلى 400 كلم. يمكن شحن البطارية باستخدام شاحن تيار مستمر بقدرة تصل إلى 100 كيلو واط، مما يتيح شحن السيارة من 15% إلى 80% في نصف ساعة.
تزن السيارة في أخف تكوين 1,410 كجم، ويزداد الوزن عند إضافة البطارية الأكبر والمعدات الاختيارية. تبلغ سعة السحب القصوى 750 كجم. وبعد ظهورها في معرض باريس للسيارات 2024، ستطرح رينو 4 الجديدة للبيع في أوروبا العام المقبل.