مؤخراً، لم تقم ميني بتجديد مجموعتها بالكامل فحسب، بل عدلت أيضاً إصداراتها الخاصة. الآن، يتوفر إصدار جون كوبر ووركس بدون أي تحسينات في الأداء، تماماً كما هو الحال مع حزمة M Sport من الشركة الأم بي إم دبليو، مما يسبب بعض الالتباس لأن هذه الإصدارات تُعرض جنباً إلى جنب مع طرازات جون كوبر ووركس الكاملة التجهيز.

بعد تقديم طراز كونتري مان جون كوبر ووركس الذي يعمل بالبنزين، تطلق ميني الآن أول طرازات الأداء الكهربائية بالكامل. تم تصميم JCW إلكتريك وJCW إيس مان بنفس الأسلوب، حيث أن الأول هاتشباك بثلاثة أبواب والثاني كروس أوفر عملي بخمسة أبواب. كلا الطرازين الكهربائيين يشاركان في نفس المنصة ويتميزان بقوة أكبر وتغييرات إضافية في الأجهزة. كلاهما يعمل بالدفع الأمامي عبر محرك واحد بقوة 255 حصاناً و350 نيوتن متر من العزم. كما توفر جون كوبر ووركس 40 حصاناً إضافياً و20 نيوتن متر على طراز كوبر هارد توب وإيس مان في مواصفات SE. تسجل ميني زمن 0 إلى 100 كم/ساعة في 5.9 ثانية للهاتشباك و6.4 ثانية للكروس أوفر، مما يعني أن الهاتشباك في شكل JCW الحقيقي أسرع بـ 0.8 ثانية، بينما يكون طراز الخمسة أبواب أسرع بمقدار 0.7 ثانية.

لإضفاء مزيد من الإثارة، أضافت ميني وظيفة تعزيز ترفع الناتج مؤقتاً بمقدار 27 حصاناً، مما سيكون مفيداً أثناء التجاوز أو عند الحاجة إلى تعظيم إمكانات المحرك الكهربائي أثناء التسارع. كما تتلقى طرازات JCW الكهربائية أيضاً نظام فرامل متطور لزيادة قوة التوقف وإطارات "عالية الثبات" قياسية.

إطلاق إصدار جون كوبر ووركس يجعل من الصعب تحديد أي سيارة هي النسخة الأصلية وأيها هي النسخة المقلدة. تحتوي الهاتشباك على جنوط مقاس 18 بوصة، بينما يحصل الكروس أوفر على جنوط أكبر بمقاس 19 بوصة. كلا الطرازين يحتويان على المزيد من شعارات جون كوبر ووركس ولمسات حمراء إضافية، لكن بشكل عام، يبدو أنهما متشابهان تقريباً مع الإصدارات الأصغر التي تحمل نفس الاسم. باستثناء شعار جون كوبر ووركس المعتاد، يحصل الطراز ذو الثلاثة أبواب على زخرفة علم متقلب على الباب الخلفي، بينما لا يحصل إيس مان على ذلك.

داخل السيارة، تحمل موديلات جون كوبر ووركس الشرعية الألوان الحمراء والسوداء، بينما تميز الإضاءة المحيطة في السقف هذا الطراز عن كوبر 3 أبواب وإيس مان العادي. كما هو الحال مع جميع سيارات ميني الأخرى، المقاعد مغطاة بالجلد الصناعي، وتتميز المقاعد الأمامية بنسيج محبوك متعدد الألوان وخياطة حمراء متباينة. ستقوم ميني بتجميع السيارتين في مقرها في أكسفورد، ومن المحتمل أن تصل واحدة على الأقل من السيارتين إلى أمريكا الشمالية بمجرد بدء الإنتاج في المملكة المتحدة.

من الناحية الفنية، لا يتم تصنيع الهاتشباك والكروس أوفر الكهربائية مباشرة بواسطة ميني أو بي إم دبليو، بل يتم تصنيعها بواسطة Spotlight Automotive، وهو مشروع مشترك بنسبة 50:50 بين مجموعة بي إم دبليو وشركة Great Wall Motor في الصين. يتم تجميع السيارات الكهربائية في مصنع جديد يمكنه إنتاج ما يصل إلى 160 ألف مركبة سنوياً في موقعه بمقاطعة جيانغسو.

ستعرض ميني طرازات جون كوبر ووركس الكهربائية في معرض باريس للسيارات 2024، ولا تزال موديلات جون كوبر ووركس المزودة بمحركات غازية مخططة لتجاوز كونتري مان، بينما ستتبع الهاتشباك الساخنة ذات الثلاثة أبواب مشتق رياضي من السيارة المكشوفة التي تم الكشف عنها مؤخرًا.