تستعد هيونداي لتقديم سيارة كهربائية بأسعار معقولة في أوروبا في وقت لاحق من هذا العام، وذلك وفقًا لما ذكرته مجلة Automotive News Europe (ANE)، وتستند السيارة إلى طراز كاسبر الصغير، وستكون السيارة الكهربائية الصغيرة من شركة صناعة السيارات الكورية طريقة الشركة لمنافسة داسيا سبرينج، وتوينجو القادمة من رينو، وسيارة المدينة الكهربائية المستقبلية من فولكس فاجن.

تشير التقارير إلى أنه يمكن بيعها بسعر لا يقل عن 20,000 يورو (حوالي 21,500 دولار أميركي)، وإذا كان هذا هو الحال، فقد يجعل ملكية السيارات الكهربائية في متناول المزيد من المستهلكين، حيث لا تزال السيارات الكهربائية باهظة الثمن بالنسبة للكثيرين، ومن شأن سيارة كاسبر الكهربائية أن تساعد هيونداي على مكافحة الغزو المتصاعد للسيارات الصينية. وإن كاسبر صغيرة للغاية ولكنها قد تحقق نجاحاً طيباً في المدن الأوروبية المكتظة بالسكان، وبحسب ما ورد سيتم تصنيع النسخة الكهربائية جنبًا إلى جنب مع شقيقتها التي تعمل بمحرك احتراق داخلي في مصنع هيونداي Gwangju في كوريا الجنوبية، ووفقًا لصحيفة Chosun Daily، فستستخدم كاسبر Electric بطارية ليثيوم فوسفات الحديد، وهي قوية بما يكفي لتوفير مدى قيادة يصل إلى 300 كلم وهذا ليس سيئًا بالنسبة لسيارة كهربائية صغيرة.

وفي حين أن قاعدة عجلات هيونداي-كيا K1 تدعم سيارة كاسبر التي تعمل بالبنزين، فتشير التقارير إلى أن كاسبر إلكتريك ستعتمد على قاعدة عجلات هيونداي-كيا SA المستخدمة في كيا راي الكهربائية، والتي تأتي بطول 259.3 سنتيمتر، وتقول مجلة ANE أن نموذجًا أوليًا أطول قليلاً (بـ 20 – 25 سنتيمتر) قد تم اختباره في السويد، مما يشير إلى أنه قد يتم تقديم قاعدة عجلات مطولة قليلاً لجذب عملاء الاتحاد الأوروبي. وتستمد السيارة قوتها من محرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر في كاسبر التي تعمل بالبنزين، لكن هذا الإصدار لا يُباع في أوروبا، وصرح مايكل كول، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هيونداي أوروبا، سابقًا لـ ANE أن هيونداي تريد الاحتفاظ بقاعدة عملاء في قطاع السيارات الصغيرة التقليدية والكهربائية، مع سيارة جديدة تغطي كلا الفئتين، وقال في ذلك الوقت: “أعتقد أن هذا سيعمل مع المركبات الكهربائية”.