تشير "كاين جي تي إس" Cayenne GTS الجديدة إلى خصائصها الرياضية من خلال اسمها فحسب، الذي يزخر بأحرف "جي تي إس" التي تعود إلى طراز "904 كاريرا جي تي إس" 904 Carrera GTS الشهير عام 1963. وفي العام 2007، باتت "كاين جي تي إس" أول سيارة بورشه معاصرة تحمل هذه الأحرف الثلاثة المميزة، التي اعتمدتها بورشه للدلالة على طرازاتها الرياضية جداً. وإلى جانب نسخة "جي تي إس" الجديدة، تكتمل مجموعة بورشه من السيارات الرياضية المتعددة الاستعمالات بطراز "كاين" جديد مزود بمحرك بنزين من ست أسطوانات على شكل "V" سعة 3.6 ليترات.
كاين جي تي إس من الأمام
تتألق كاين بكونها أنجح طراز ضمن مجموعة بورشه لغاية اليوم، مما يوضح المساهمة الرئيسية لطرازات الشركة الرياضية رباعية الأبواب بالإجمال في نمو بورشه المُربح. نتيجة لذلك، تلعب كاين دوراً رئيسياً في ضمان استثمار بورشه المستقبلي في شريحتها الواسعة والشاملة من الطرازات الديناميكية جداً.
يرغب سائقو بورشهفي أن تكون سياراتهم رياضية، بغض النظر عمّا إذا كانت ثنائية أو رباعية الأبواب. لذلك، حظيت "كاين جي تي إس" بمحرك "كاين إس" Cayenne S الجديد الذي يتألف من ست أسطوانات على شكل "V" سعة 3.6 ليترات مع شاحنيْ توربو، لكن بعد أن جرى تعديله لتعزيز أدائه. وهو يمتاز بأداء أفضل واستهلاك أقل للوقود (أقل بمقدار يصل إلى 0.9 ليتر/100 كلم) من محرك V8 السابق عادي السحب. كما ارتفعت قوته إلى 440 حصاناً (+20 حصاناً) وقفز عزم دورانه إلى 600 نيوتن-متر (+85 نيوتن-متر). نتيجة لذلك، تتسارع "كاين جي تي إس" من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 5.2 ثانية (5.1 ثانية مع رُزمة "سبورت كرونو" Sport Chrono الاختيارية) – أسرع بمقدار 0.5 و0.6 ثوانٍ على التوالي من الجيل السابق – وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 262 كلم/س. وتحظى السيارة قياسياً بنظام عادم رياضي يولد صوت "جي تي إس" GTS الغني عن التعريف.
كاين جي تي إس من الجانب
تُبهر "كاين جي تي إس" سائقيها بديناميّتها الجانبية الاستثنائية في المنعطفات. وتتأتّى هذه الخاصية عن تعليق يعتمد "نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق" PASM بإعداد رياضي، ونوابض هوائية قياسية تخفّض ارتفاع أرضية السيارة عن الطريق بمقدار 20 ملم. وتمتد لائحة التجهيزات القياسية لتشمل مكابح مستمدة من "كاين توربو" Cayenne Turbo، تتضمن أقراصاً بقطر 390 ملم في المقدمة و358 ملم في المؤخرة، وملاقط كبح مطلية باللون الأحمر المعهود في طرازات توربو.
يبرز الطابع الرياضي لطراز "كاين جي تي إس" الجديد عبر العديد من الملامح التصميمية الخارجية. في هذا السياق، حصلت كاين جي تي إس قياسياً على مقدمة طراز "توربو" مع فتحات دخول الهواء الكبيرة، بالإضافة إلى رُزمة "سبورت ديزاين" Sport Design التي تتضمّن حافتيْن سفليتين جانبيتين بارزتين وامتدادات لأقواس العجلات وعاكس هواء على السقف وقسماً خلفياً منخفضاً أكثر، مطلية جميعها بلون الجسم. كما تزخر أرجاء كاين جي تي إس الخارجية كافة بتباينات لونية لافتة، طغى فيها اللون الأسود على جميع الشعارات المكتوبة – وجدت أحرف جي تي إس اللافتة مكاناً جديداً لها على البابيْن الأماميين – وشمل عجلات "آر إس سبايدر" RS Spyder قياس 20 بوصة وأنابيب العادم الخلفية والأسطح الداخلية للمصباحيْن الأماميين بتقنية "الزينون المزدوج" Bi-xenon والمصباحيْن الخلفيين الداكنيْن بتقنية "الدايود" LED.
كاين جي تي إس من الخلف
ويمتدّ الطابع الرياضي في "كاين جي تي إس" إلى المقصورة، التي تتضمن مقعديْ "جي تي إس" GTS أماميين رياضيين يمكن تعديل وضعيتهما كهربائياً بثمانية اتجاهات. وقد اكتسيا بالجلد وقماش ’ألكنتارا‘ – طغى على أرجاء المقصورة – وازدانا بشعار جي تي إس على مسنديْ الرأس قياسياً. كما يمكن تزويد السيارة برُزمة "جي تي إس" الداخلية اختيارياً. وهي تتوفر باللون ’الأحمر القِرْمِزِي‘ أو ’الفضي روديوم‘ المتباين، الذي طغى على مؤشر دورات المحرك والدرْزات التزيينية وأحزمة الأمان والأحرف الموجودة على مساند الرأس.
كاين جي تي إس من الداخل
سيحتفل طرازا "كاين" و"كاين جي تي إس" بالتقديم العالمي لهما في معرض لوس أنجليس للسيارات 2014 في التاسع عشر من شهر نوفمبر الحالي.
جي تي إس، كاين جي تي إس، كاين جي تي إس من الأمام، كاين جي تي إس من الجانب، كاين جي تي إس من الخلف، كاين جي تي إس من الداخل