بورشه ترسل الجيل الثاني من 911 كاريرا جي تي أس إلى خط البداية

كشفت بورشه النقاب عن الجيل الثاني من “911 كاريرا جي تي إس” ، الذي يتوفر بأربعة طرازات كوبيه أو كابريوليه (مكشوفة) مع دفع خلفي أو رباعي. وتردم هذه الطرازات الهوّة القائمة بين “911 كاريرا إس” 911 كاريرا أس وطراز “911 جي تي3” 911 جي تي 3 الرياضي الذي يتلأم مع القيادة على الحلبات والطرقات العامة على حدّ سواء. وهي تزخر بمجموعة مزايا تقنية تهدف إلى الارتقاء بديناميكية القيادة ومتعتها، نذكر منها محركاً بقوة 430 حصاناً ورُزمة “سبورت كرونو” سبورت كرونو ومخمّدات نشطة من خلال “نظام بورشه للتحكم النشط بالتعليق” بي أي أس أم الذي يخفّض ارتفاع أرضية السيارة عن الطريق بمقدار 10 ملم

وقد ساهم التحسّن الذي طرأ على فعالية طرازات “جي تي إس” الجديدة، في تعزيز تسارعها وزيادة سرعتها القصوى، على الرغم من بقاء استهلاكها للوقود مماثلاً لطرازات “911 كاريرا إس”. في هذا السياق، تستطيع “911 كاريرا جي تي إس” المزودة بعلبة تروس بورشه ذات القابضين بورشه التسارع من 0 إلى 100 كلم/س في غضون 4.0 ثوانٍ (كابريوليه: 4.2 ثانية). كما تتخطى السرعة القصوى لطرازات “جي تي إس” الأربعة حاجز الـ 300 كلم/س، وتصل إلى 306 كلم/س كحدّ أقصى في نسخة الكوبيه المزودة بعلبة تروس يدوية ودفع خلفي. على صعيد آخر، تمتاز طرازات “جي تي إس” الرياضية الجديدة بثمنها المغري، خاصة وأنّها تتوفر بمجموعة أشمل من التجهيزات القياسية. في هذا السياق، باتت العديد من التجهيزات الاختيارية قياسية، مثل المصباحين الأماميين بتقنية “الزينون المزدوج” بي-كزانون مع “نظام بورشه للإضاءة الديناميكية” بي دي أل أس ونظام العادم الرياضي المسؤول عن توليد صوت “جي تي إس” جي تي أس الفريد والمميز