توفر جيب شيروكي 2016 خياراً لثلاثة أنظمة مبتكرة للدفع الرباعي لتحقيق قدرات للدفع الرباعي هي الأفضل في فئتها في جميع الظروف الجوية. وجيب شيروكي هي أول مركبة رياضية متعددة الاستخدامات SUV متوسطة الحجم تشتمل على ميزة المحور الخلفي الذي ينفصل، مما يؤدى لفقدان طاقة أقل عندما لا يحتاج الأمر لقدرات الدفع الرباعي - الأمر الذي يؤدي لتحسين كفاءة الوقود. وينتقل المحور الخلفي الذي ينفصل بسهولة بين الدفع بعجلتين والدفع الرباعي لإدارة مستمرة لعزم الدوران ولا تتطلب مدخلات من السائق. كما يقدم جيب شيروكي قدرات قطر V6 هي الأفضل في فئتها وتبلغ 4500 رطل (2041 كلغ). والخيارات الثلاثة التي توفرها جيب شيروكي لأنظمة الدفع الرباعي هي:
Jeep Active Drive I يشتملJeep Active Drive I ، المتوفر على طرازات شيروكي سبورت، لاتتيود وليمتد، على وحدة نقل حركة (PTU) بسرعة واحدة وهي أوتوماتيكية بالكامل وتقوم بعملية سلسة بأي سرعة في وضعية الدفع بالعجلات الأربع. ولا يتطلب النظام أي تدخل أو رد فعل من السائق، ويقوم بالتصحيحات اللازمة خلال الأحداث الديناميكية ويحسن من تحكم السائق لعجلة القيادة عند المنعطفات. Jeep Active Drive II يشتمل Jeep Active Drive II ، المتوفر على طرازي شيروكي لاتتيود وليمتد، على وحدة نقل حركة (PTU) بسرعتين مع إدارة عزم وحركة تروس تعشيق منخفضة. وتغلق وضعية 4 - المنخفضة كامات الدفع الأمامية والخلفية النظام لضمان المزيد من القوة في السرعات المنخفضة وقدرات الجر الأكبر. ويحقق المدى المنخفض خفضاً بالجر يبلغ 1: 92ر2 يعزز قدرة الصعود، ويحقق نسب زحف مميزة لظروف الطرق الوعرة القاسية. وتعطي جيب شيروكي طراز 2016 المجهزة بنظام Jeep Active Drive II المغامرة على الطرق الوعرة ارتفاعاً بالركوب يزيد بمعدل بوصة (4ر25 ملم)، ومعدل زحف يبلغ 56:1 عندما تجهز بمحرك MultiAir2 Tigershark I-4 سعة 4ر2 لتر وبنسبة 47.8:1 عندما تجهز بمحرك بنتاستار Pentastar V6 سعة 2ر3 لتر - بنسبة تحسن تصل إلى 90% مقارنة بالطراز السابق. Jeep Active Drive Lock يشتمل Jeep Active Drive Lock على جميع مزايا نظام Jeep(r) Active Drive II ويضيف إغلاق المحور التفاضلي الخلفي لتوفير المزيد من الطاقة منخفضة السرعة عند القيادة على مسارات الطرق شديدة الوعورة. ويأتي هذا النظام قياسياً على جميع طرازات تريلهوك .Trailhawk وتشتمل جميع أنظمة الدفع الرباعي لسيارة جيب شيروكي على نظام التحكم في الجر الشهير Selec-Terrain التي تسمح للسائق باختيار إعدادات الطرق الممهدة والطرق الوعرة الأنسب للأداء الأمثل. وهناك خمسة إعدادات مختلفة هي: آلية، ثلج، رياضي، رمل/طين وصخور. ومن خلال استخدام الرياضيات التي تمكن من السيطرة وتحقيق قدرات غير مسبوقة، يقوم نظام Selec-Terrain بالتنسيق إلكترونيا وتحسين ما يصل إلى 12 نظاماً على أي أرضية لتوفير مزيد من التحكم على السيارة، ومن بين هذه الأنظمة وحدة التحكم بنظام الدفع ، ونظام التحكم الإلكتروني بالفرامل والتحكم الإلكتروني بالثبات (ESC)، ونظام التحكم بناقل الحركة والتحكم بنظام توليد القوة ونظام التحكم Selec-Speed ( التحكم بصعود التلال وهبوط التلال.