2020 Sunny - Arabic

"نيسان صني" 2020 الجديدة كلياً تُطرح للمرة الأولى في المنطقة في معرض دبي الدولي للسيارات
* السيارة تتضمن تقنيّات تنقل ذكي من "نيسان" لتكون الأولى من نوعها ضمن فئتها
* تتميز بتصميم بارز ومقصورة داخلية مجددة بالكامل وأداء يعزّز ثقة السائق

دبي ، الإمارات العربية المتحدة، 12 نوفمبر 2019: أطلقت "نيسان" الشرق الأوسط اليوم سيارة "نيسان صني" 2020 الجديدة كلياً في معرض دبي الدولي للسيارات 2019 وسط حضور لافت لمحبي السيارات وأبرز خبراء القطاع. وتتضمن هذه السيارة التي تتّسم بتصميم خارجي بارز ومقصورة داخلية ملفتة بالإضافة إلى مزايا غير معتادة في هذه الفئة من السيارات تعد الأولى من نوعها وستُطرح للبيع اعتباراً من مارس 2020.
ويعتبر طراز "صني" من الأكثر مبيعاً لدى "نيسان" في المنطقة. فقد بيعت منه منذ طرحه رسمياً في المنطقة عام 1994 أكثر من 474500 سيارة في دول مجلس التعاون الخليجي وحدها. ويعدّ رائداً في هذه الفئة من السيارات في المنطقة حيث سجّل زيادة بالمبيعات بنسبة 34% للسنة المالية 2018.
وقد عززت "نيسان" سيارة السيدان هذه حيث وفّرت فيها مستوى جديداً من الرقيّ وخصّصتها بتصميم ملفت. فالجيل الجديد من السيارة يرتكز على هذا الأساس المتين ويعزز حضور "نسيان" في فئة سيارات "السيدان ب" المتزايدة الرواج، وهي تضمّ تكنولوجيات ومزايا سلامة لا يجدها السائق عادةً في سيارة من هذه الفئة.
وتتخذ التكنولوجيا في طراز "صني" أولوية كبيرة إذ يضمّ تقنيات التنقل الذكي من "نيسان" التي تساعد على تعزيز السلامة وتحمي السيارة من مختلف الجوانب.
في هذا الإطار، قال تييري صباغ، المدير الإداري لـ"نيسان" الشرق الأوسط: "تعدّ "نيسان صني" واحدة من سياراتنا الرائدة ويسعدنا طرح "نيسان صني 2020" الجديدة كلياً في معرض دبي الدولي للسيارات. لقد استثمرنا بكثافة في الطراز الجديد الذي سيجذب شريحة أوسع من العملاء بمن فيهم الشباب. فالتصميم الأنيق لـ"نيسان صني 2020" وتقنياتها المضافة ومزايا السلامة اللافتة فيها تجعلها الخيار البديهي في فئة سيارات "السيدان ب"."
ويعتبر تصميم الـ"صني" من مزاياها الأساسية التي تتيح لها التفوق على منافسيها. فقد أعادت "نيسان" تصوّر سيارة السيدان من خلال تصميم جديد يترك انطباعاً أولاً إيجابياً ويُشعر السائق بالفخر لقيادته هذا الطراز. فهو يتضمن مقاييس خارجية أطول وأعرض وأكثر انخفاضاً مع الحفاظ على رحابة المقصورة الداخلية. ويعدّ هذا التصميم الأحدث بين مجموعة سيارات السيدان لدى "نيسان" بعد الـ"ماكسيما" والـ"ألتيما" الجديدة.
ومن أبرز عناصر لغة "نيسان" التصميمية اللافتة التي تحمل مسمّى "الهندسة العاطفية" شبك صني V-motion الجديد والمصابيح الأمامية والخلفية السهمية الشكل وتصميم أعمدة C-pillar والسقف الانسيابي.
وأظهر استبيان أجرته "نيسان" مؤخراً أنّ فئة سيارات السيدان تجذب العملاء حول العالم ولا سيما الشباب. فمن بين السائقين الذين لا يمتلكون سيارة سيدان، 75% منهم قد يفكر في شراء واحدة الآن أو مستقبلاً، وترتفع هذه النسبة لتبلغ 80% في صفوف أبناء جيل الألفية. وفي الإمارات العربية المتحدة، 80% سينظرون إلى اعتماد شراء سيارة سيدان لعملية شراء السيارة المقبلة1.
وأضاف صباغ قائلاً: "نبحث دوماً في "نيسان" عن طرق جديدة للتفاعل مع العملاء. وبما أنّ السيدان تبقى خياراً رائجاً في صفوف أبناء الجيل X وأبناء جيل الألفية والعملاء متعددي الثقافات، يسعدنا أن نطرح سيارة صغيرة أعيد تصميمها بالكامل ونتوقع منها أن تعيد صياغة مستقبل هذه الفئة من السيارات كلياً."
تتوفر "صني" الجديدة بثلاث فئات هي الفئة S (ناقل حركة يدوي أو Xtronic) والفئة SV (Xtronic) والفئة الرياضية SL (Xtronic).
تصميم خارجي مرتكز على "الهندسة العاطفية"
أعادت "نيسان" من خلال طراز "صني" 2020 تصوّر سيارة السيدان من خلال تصميم جديد يترك انطباعاً أولاً إيجابياً ويُشعر السائق بالفخر لقيادته هذا الطراز. فهو يتضمن مقاييس خارجية أطول وأعرض وأكثر انخفاضاً مع الحفاظ على رحابة المقصورة الداخلية. ويعدّ هذا التصميم الأحدث بين مجموعة سيارات السيدان لدى "نيسان" بعد الـ"ماكسيما" والـ"ألتيما" الجديدة.
ومن أبرز عناصر لغة "نيسان" التصميمية اللافتة التي تحمل مسمّى "الهندسة العاطفية" شبك صني V-motion الجديد والمصابيح الأمامية والخلفية السهمية الشكل وتصميم أعمدة C-pillar والسقف الانسيابي. وساهمت هذه العناصر كلها في التوصل إلى سيارة وصفها المصممون بسيارة سيدان عصرية حيوية ومبهرة وجذابة.
وقال جيوفاني أروبا، مدير برنامج التصميم في مركز "نيسان" العالمي للتصميم: "تمّ دفع العجلات إلى الخارج واستُخدم شبك أمامي يلفت الأنظار. كل ما في السيارة يعكس المقاييس الأطول والأعرض والأكثر انخفاضاً."
تتميز المقصورة الخارجية للسيارة بكونها أطول بـ3 ملم وأعرض بـ45 ملم (من الجيل السابق من "صني")، كما أنّ ارتفاعها أقلّ بـ44 ملم. وتساهم المسافة المخفّضة بين العجلات والمصدّ في منح طراز "صني" الجديد ملامحه الملفتة.
كما تسهّل المقاييس الجديدة الدخول إلى السيارة والخروج منها من أبوابها الأربعة هذا بالإضافة إلى أنّ الصندوق الأكبر حجماً بات يسهل فتحه أكثر وتبلغ سعته 14.3 قدماً مكعّبة. وتتوفر مصابيح الهالوجين الأمامية مع خاصية التشغيل والإطفاء الأوتوماتيكية كسمة قياسية وتضمّ "صني" SV وSL مصابيح LED أمامية عالية ومنخفضة إضافة إلى مصابيح LED ومصابيح ضباب. ومن مزايا المقصورة الخارجية المتاحة في فئة SL مرايا جانبية قابلة للتدفئة مع مؤشّرات انعطاف مدمجة وكاميرا ومقابض أبواب خارجية بلون الهيكل.
كما تمّ اختيار الألوان بعناية من أجل تعزيز جاذبية "صني" الجديدة التي تتوفر بستة ألوان مختلفة تُبرز تصميم الهيكل الأنيق وهي الأزرق المعدني والفضي المعدني ولون البرونز المعدني والأسود والأحمر (المتوفر بدرجتين) والأبيض.
تصميم مقصورة داخلية جديد
أعيد في المقصورة الداخلية لـ"صني" الجديدة تصوّر تصميم الجيل السابق من هذا الطراز حيث أنها تضمّ عناصر متوفرة في طرازي "ماكسيما" و"ألتيما" بما في ذلك لوحة عدادات Gliding Wing التي تضفي رحابة إلى المقصورة من خلال استخدام المواد الخفيفة والانسيابية. أما التصميم القائم على التماثل فيعزّز طابع التقارب بين الركّاب فيما تضفي الهندسة الأفقية والمساحات المفتوحة واستخدام المواد والألوان المتناغمة جودة عالية إلى كامل المقصورة.
وعلى غرار الجيل السابق من "صني"، تضم نسخة عام 2020 مقصورة رحبة تتسع لخمسة ركّاب وتتميز المقاعد الخلفية بالراحة التي توفرها وبالفسحة الكبيرة المخصصة للقدمين والركبتين. ويكمّل حجمها الكبير البالغ 88.9 أقدام مكعبة حجم الصندوق البالغ 14.3 أقدام مكعبة (مقعد خلفي قابل للطيّ).
ومن بين المزايا الأخرى التي تتوفر كسمة قياسية في فئة SL وكسمة اختيارية في فئة SV شاشة ملونة قياس 7 بوصة عاملة باللمس (من النوع المقاوم) إضافة إلى البلوتوث ونظام الهاتف العامل بدون استخدام اليدين والبثّ الصوتي عبر البلوتوث، ومنفذ كهرباء بقوة 12 فلط وثلاثة منافذ USB (شاحنان فقط) وسطح بينيّ لجهاز الـ iPodوالأجهزة المتوافقة الأخرى و Siri(r) Eyes Freeونظام صوتي AM/FM مع 6 مكبّرات صوت.
كما تضمّ سيارة "صني" 2020 مزايا قياسية مثل النوافذ الكهربائية الأمامية والخلفية والتي يمكن للسائق فتحها وإغلاقها بلمسة واحدة، وأقفال الأبواب الأوتوماتيكية، وجيوب الأبواب الأمامية مع حاملة القوارير إضافة إلى حاملة أكواب في المقدمة والخلف وإمكانية فتح السيارة عن بعد بلا مفتاح.
ويتوفر في "صني" SL نظام المفتاح الذكي من "نيسان" مع زرّ لتشغيل محرك السيارة وشاشة الرؤية الشاملة ونظام التحكّم بثبات السرعة.
كما تتوفر المقصورة الداخلية بثلاثة ألوان هي لون الفحم (الفئة S) والغرافيت والرمادي (الفئتان SV و SL).
أداء لا مساومة عليه
تستمدّ سيارة "صني" 2020 أسلوبها الديناميكي وجودتها وعنايتها بالتفاصيل من طرازي "ماكسيما" و"ألتيما" السيدان وتوفر للسائق تجربة قيادة واثقة وأداء لا مساومة عليه.
يتوفر في فئات "صني" الثلاثة جميعها كسمة قياسية محرّك من 4 اسطوانات سعته 1.6 لترات يولّد 118 حصاناً وعزم دوران يبلغ 149 نيوتن متر، بزيادة تبلغ على التوالي 12 و7%.
ويتميز محرك الجيل الثالث DOHC HR16DE المكوّن من 16 صماماً بمعدل انضغاط 10.4: 1 وباسطوانة مجوّفة مطليّة وحلقات بستونات عالية الموصليّة الحرارية وبصمامات عادم مليئة بالصوديوم. كما يشمل تصميم المحرك المتطور الذي يركز على الاقتصاد في كلفة الوقود والحد من الانبعاثات نظام حقن مزدوج يحرق الوقود بشكل أنظف ويستخدم كمية أقلّ منه مقارنة بالحاقن التقليدي التصميم، بالإضافة إلى نظام تحكّم مستمر مزدوج في التوقيت المتباين للصمامات في صمّامي السحب والعادم.
تتوفّر صني S بناقل حركة يدوي من خمس سرعات أو بناقل حركة Xtronic معزز يتوفر كسمة قياسية في فئتي SV وSL.
يتضمن ناقل الحركة الجديد Xtronic نظام D-step Logic Control معدلاً لتحسين التنقّل بين مستويات السرعة والاستجابة مقارنة بتصميم الجيل السابق. ويعتبر مدى ناقل الحركة Xtronic أعلى بنسبة 20% من ناقلات الحركة التقليدية بتقنية التغيير المستمر، ما يعزز التسارع والاقتصاد في استهلاك الوقود.
ويتميز تصميم ناقل الحركة الجديد Xtronic بوزنه الأخفّ واقتصاده الأكبر في استهلاك الوقود وتوفيره طاقة وعزم دوران أكبر. ويبلغ استهلاك الوقود في الطرازات المجهّزة بناقل حركة Xtronic 19.3 كلم/ لتر على الطرقات السريعة وفي المدينة مقابل 17.1 كلم/لتر للطرازات المجهزة بناقل حركة يدوي من خمس سرعات.
كذلك، زوّدت "صني" الجديدة بنظام تعليق أمامي مستقلّ بدعامات وأنبوب تثبيت قياس 21 ملم وممتصات صدمات أنبوبية مزدوجة إضافة إلى محور خلفي بقضيب ملتوٍ مع ممتصات صدمات أنبوبية مزدوجة. وتشمل التغييرات التي طرأت على نظام التعليق الخلفي مانعة صدمات من البولييوريثان وتصميم قضيب أكثر متانة. كما تمّ تخفيض زاوية الانقلاب 15% وتحسين الثبات المتعامد بفضل تحسّن معدل الدوران، وزيادة حجم العجلات وتوسيع الجناح الأمامي بمعدّل 20 ملم مقارنة بالجيل السابق من "صني".
كما تمّ تعزيز متانة الهيكل مقارنة بالجيل السابق من خلال التعديلات البنيوية وزيادة سماكة بعض القطع وإضافة قطع بنيوية أخرى. كما يتضمن نظام التوجيه الكهربائي عموداً أكثر متانة بنسبة 30% من التصميم السابق، ما يوفر استجابة أسرع.
وزوّدت "صني" بمكابح قرصية أمامية ومكابح اسطوانية خلفية مع نظام مكابح مانعة للانغلاق ونظام توزيع إلكتروني لقوة الفرملة وتقنية تعزيز الفرملة. وتشمل كافة الفئات نظام المساعدة على صعود التلال كسمة قياسية.
كذلك، زوّدت "صني" الفئة S بإطارات فولاذية قياس 15 بوصة مع غلافات إطارات كاملة وعجلات 195/65R15 فيما زوّدت "صني" الفئتانSV و SLبإطارات من الألمنيوم المسبوك قياس 16 بوصة مع عجلات 205/55R16.



تكنولوجيات التنقل الذكي من "نيسان" التي تعزّز السلامة
تتميز سيارة "نيسان صني" 2020 الجديدة بما تتضمنه من تكنولوجيات التنقل الذكي من "نيسان"، حيث يتوفر في فئة SL كسمة قياسية نظام الفرملة الطارئة الأوتوماتيكية الذكي ونظام التحذير الذكي قبل الاصطدام الأمامي ونظام التحذير الذكي في المناطق العمياء ونظام التنبيه عند الرجوع للخلف.
ومن بين مزايا السلامة الأخرى وسائد الهواء للسائق والركاب ونظام LATCH القياسي وقفل الأبواب الخلفية لضمان سلامة الأطفال، ونظام مراقبة ضغط العجلات، ونظام التحكم الديناميكي بالسيارة، ونظام التحكّم بالتشبّث، ونظام منع تشغيل المحرك من "نيسان"، ونظام Easy Fill Tire Alert.
يتمّ صنع "صني" 2020 في معمل التجميع التابع لـ"نيسان" في أغواسكالينتس المكسيكية.

قيمة لا تضاهى
تتميز سيارة "صني" بأناقتها المتجددة ورقيّها بفضل تصميمها العاطفي ورحابتها غير المتوقعة وتكنولوجيات التنقل الذكي من "نيسان" التي تتضمّنها وهي تتوفر بأسعار معقولة للغاية.

- انتهى -

1 وكّلت "نيسان" Edelman Intelligence، وهي شركة أبحاث سوق مستقلة، بإجراء استبيان لآراء 11 ألف سائق سيارة في الأرجنتين وأستراليا والبرازيل وكندا والصين واليابان وماليزيا والمكسيك وتايلندا والإمارات والولايات المتحدة (ألف سائق في كل سوق). وركّز الاستبيان على فهم العملاء وآرائهم بسيارات السيدان وشمل مالكي سيارات سيدان (50%) وأشخاصاً يفكرون في اقتناء سيدان (10% كحدّ أدنى) وأشخاصاً يرفضون اقتناءها (10% كحدّ أدنى). تراوح عمر المشاركين بين 18 و65 عاماً ممن يمتلكون سيارة بصفة منفردة أو مشتركة أو يستأجرونها. وأجري هذا الاستبيان على الإنترنت بين 17 سبتمبر و15 أكتوبر 2018 باستثناء ماليزيا وتايلندا والإمارات التي جرى فيها الاستبيان بين 30 أبريل و9 مايو 2019.
---------------

------------------------------------------------------------

---------------

------------------------------------------------------------